Dario Sepe

Impiegato a tempo indeterminato presso la Direzione Tecnica di Firema Trasporti Spa con la mansione di Project Engineer relativamente alle commesse:
-FAL (Ferrovie Appulo Lucane)
-FdS (Ferrovie della Sardegna)
-MetroGenova (Linea6)/Napoli ; in collaborazione con AnsaldoBreda Spa

Coordinamento della progettazione esecutiva nel rispetto degli obiettivi definiti dal Project Manager, garantendo la completezza degli output delle attività di progettazione della commessa, organizzando le Design Reviews e attivando le eventuali azioni correttive.
Presidiare le interfacce tecniche, alla continua ricerca della collaborazione interfunzionale tra i Team Leader delle differenti Aree.
Assicurare che, nelle diverse fasi di sviluppo tecnico del prodotto, vengano realizzate tutte le attività necessarie a garantire la rispondenza alle specifiche.
Assicurare la completezza della documentazione tecnica per il Cliente e/o Autorità preposta.
Coordinare la sistemazione di tutti i sottosistemi nel sistema treno.
Attivare gruppi di lavoro interfunzionali su specifici temi di riduzione costo.
Approvazione dei documenti tecnici e dei disegni
Gestione del budget di commessa (Profit&Loss)

Impiegato a tempo indeterminato presso la Direzione Tecnica di Geven S.r.l. con la mansione di Certification Manager relativamente al programma Airbus Military (Bremen Facility) A400M “Seat Pallets Equipment”
Gestione tecnica del progetto per tutta la sua fase di sviluppo/certificazione.
Coordinamento funzionale del gruppo di “Progetto” formato da: disegnatori, analisti strutturali, esperti di certificazione e di configurazione.
Definizione con il Cliente dei requisiti di qualifica ed omologazione.
Verifica della correttezza e garanzia dell’emissione di tutta la documentazione tecnica del progetto, compresa quella necessaria alla produzione di serie.
Coordinamento con le funzioni Produzione, Laboratorio ed Acquisti fornendo tutte le informazioni necessarie alla realizzazione delle parti e all’allestimento prototipi finalizzate a sviluppo e certificazione/qualifica ; acquisto materiale, componenti, prestazioni e servizi necessari alla realizzazione dei componenti durante tutto l'iter di sviluppo/certificazione.
Conoscenza delle linee guida per lo sviluppo di un progetto in ambito Airbus Military GRESS “General Requirements for Equipment and System Suppliers”.
Conoscenza della direttiva Airbus ABD0100 “Equipment - Design General Requirements for Suppliers”.

Impiegato a tempo indeterminato presso la Direzione Tecnica della Vulcanair S.p.A. di Napoli con la mansione di “Powerplant&Flight Systems Engineer”

Attività svolte:

• Stesura di specifiche tecniche di certificazione (FAR/JAR/CS-23) di progetto e di sperimentazione relative al sistema motopropulsore ed impianti di bordo
• Integrazione del motore turboelica Walter sul velivolo VF600w Mission e del motore diesel SMA sul velivolo P68C-JET
• Discussione ed approvazione sia delle specifiche tecniche sia dei report di modifica con funzionari ENAC
• Controllo e supporto delle attività di sviluppo/qualificazione degli equipaggiamenti svolte dai fornitori
• Collaborazione con le altre unità di progettazione per gli aspetti di definizione installativa, integrazione funzionale nel sistema velivolo, assistenza alle prove di volo con il Reparto Sperimentale e Prototipi per le analisi di funzionalità dei prototipi e dei velivoli in consegna
• Collaborazione alle attività di supporto al prodotto per l’analisi delle problematiche sorte in servizio e l’individuazione delle soluzioni opportune
• In ambito DOA (Design Organisation Approval) sono parte del DAS (Design Assurance System) svolgendo l’attività di CVE (Compliance Verification Engineer) con attribuzione di responsabilità dei requisiti normativi applicabili al “design” di velivoli di classe FAR/JAR/CS-23. Nominato CVE dall’Head of Design Organisation Ing. P. Pelagalli in data 19/01/2006.
Design & Construction è la disciplina tecnica coperta come CVE all’interno del DAS di Vulcanair
• Responsabile attività processo di modifica relativamente ai velivoli della Serie P68
• Progettazione/sperimentazione dei seguenti impianti relativi ai velivoli della Serie P68 ed al velivolo VF600w Mission:

-Impianto carburante
-Impianto frenante
-Impianto retrazione carrello
-Impianto fire detector
-Impianto vacuum
-Impianto pitot/statico
-Impianto antighiaccio pneumatico
-Sistema steering

Altre attività:

-definizione ed installazione oil cooler motore turboelica Walter M601-F
-certificazione di materiali cappotta motore “fire resistant” e “fire proof” secondo AC-20.135
-definizione uscite ed equipaggiamenti di emergenza
-procedura evacuazione piloti
-flammable fluid fire protection analysis

Autore di una procedura aziendale di “Safety Assessment” (F.H.A., F.M.E.A., F.M.E.C.A., F.T.A, Risk Assessment) dei sistemi di bordo rispondente alle norme FAR/JAR 23.
Responsabile di tutte le attività connesse alla affidabillità e la sicurezza degli impianti di bordo dalla fase di progettazione fino alla analisi avarie degli impianti dei velivoli della flotta.
Autore di report di certificazione “Safety Assessment” di diversi impianti ; impianto freni, carburante, impianto di retrazione carrello, controlli motore, ecc…
-co-relatore tesi di laurea presso dipartimento ingegneria aerospaziale Politecnico di Milano titolo tesi:
“Sistemi di bordo e installazioni: analisi degli effetti sulla sicurezza ai fini della certificazione secondo le norme FAR/JAR 23”. Relatore Prof. Ing. Cesare Cardani.

Impiegato a tempo indeterminato in Fiat Auto S.p.A.-Direzione Tecnica Mirafiori Torino- presso l’ente Progettazione Autotelaio – Unità: Progettazione/Sperimentazione Climatizzazione-
Ruolo: Team Leader di Piattaforma A (New Small Car); responsabile del progetto Modulo Front End 169.
Utilizzo di metodologie CAD/CAE per l’identificazione delle soluzioni di progetto e supporto strumentale allo sviluppo del progetto nella fase di sperimentazione.
Tecniche avanzate di previsione: sviluppo teorico/pratico di metodologie integrate di previsione dell’affidabilità utilizzando informazioni sia soggettive (in sede di prevenzione) che oggettiva (in sede di sperimentazione).
Monitoraggio preventivo dell’evoluzione dei costi di sviluppo prodotto: programmazione dei risultati. Progettazione affidabilistica: schede affidabilità prodotto.
Gestione dei costi, del valore e della qualità: attività di Target Costing.
Definizione di metodi di valutazione, applicabili già in sede di sviluppo prodotto, dei benefici in termini di “attendibilità” delle previsioni apportati dalla applicazione di metodologie di prevenzione per il miglioramento dell’affidabilità (F.M.E.A. di progetto/processo, F.T.A.).
Metodologie statistiche mirate all’ottimizzazione di prodotti e di processi produttivi : “Robust Design”.

Progettazione componenti veicolo con tecniche CAD.
Metodo agli elementi finiti applicati a componenti del telaio e plancia per l’identificazione di soluzioni di progetto.
Progettazione di componenti dell’autoveicolo assistita da ambienti per simulazione CFD.